AMX 13 Chaffee

The develop of AMX 13 began in 1946 by Atelier de Construction d’Issy-les-Moulineaux (AMX). French Army wanted an air-portable vehicle to support paratroopers. AMX produced a first prototype in 1948. The vehicle had a compact chassis, torsion bar suspension, a turret setted to the rear of vehicle. The light tank was armed with a 75mm gun with automatic loading system in two six-round magazines located in turret’s bustle. The mass production of AMX 13 began in 1952 at ARE (Atelier de Construction Roanne).

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During the development of AMX 13, in mid-1950s the AMX used some turrets and chassis of French Chaffee for test purposes. Two vehicles were born from these test. The first one was an hybrid AMX 13 that mounted a M24 Chaffee turret (avec tourelle Chaffee). It was a temporary solution and only few AMX 13 hulls were modified. There was a variant of AMX avec tourelle Chaffee: the AMX 13 DTT. This was a AMX 13 with truncated Chaffee turret. The vehicle was used as driver training tanks.

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The second vehicle was a variant of Chaffee that mounted an AMX 13 autoloader oscillating turret. The purpose was that to improve the anti tank performance of Chaffee light tanks in service for the French Army.

M-24 chaffee with F10 turret

La sviluppo dell’AMX 13 è iniziato nel 1946 dall’Atelier de construction d’Issy-les-Moulineaux (AMX). L’Esercito Francese  voleva un veicolo aviotrasportato per supportare i paracadutisti. L’AMX produsse un primo prototipo nel 1948. Il veicolo aveva un telaio compatto, sospensioni a barra di torsione, una torretta impostato nella parte posteriore del veicolo. Il carro leggero era armato con una cannone da 75 millimetri con sistema di caricatore automatico in due stive munizioni di sei proiettili situate nella parte posteriore della torretta. La produzione di massa dell’AMX 13 iniziò nel 1952 presso la ARE (Atelier de Construction Roanne).

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Durante la sviluppo dell’AMX 13, a metà del 1950 l’AMX utilizzò  alcune torrette e telai dello Chaffee francese a scopo di test. Da questi test nacquero due veicoli. Il primo era un AMX 13 ibrido che montava una torretta M24 Chaffee (avec tourelle Chaffee). E ‘stata una soluzione temporanea e solo pochi scafi AMX 13 vennero modificati. C’era una variante dell’AMX avec tourelle Chaffee: l’AMX 13 DTT. Questo era un AMX 13 con torretta Chaffee troncata. Il veicolo venne utilizzato come carro per la formazione dei conducenti.

Il secondo veicolo era una variante dello Chaffee che montava una torretta oscillante AMX 13 con caricatore automatico. L’obiettivo era quello di migliorare le prestazioni del carro in servizio per l’esercito francese nella sua funzione controcarro  

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