War Thunder 1.47 B-57B-2

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War Thunder 1.47 B-57B-2

Source – http://warthunder.com/en/devblog/current/748

Sergei Volkov, Head of the Flight Model Designer Team:

During the Korean War, the US Army and Navy needed an aircraft with the same features and capabilities as the A-26, but with a high cruising speed and the ability to bomb from a high altitude. The only company that came close in the development of the aircraft according to these requirements, was the Martin company. But their project was far from its completion. The war was already underway, and the aircraft was needed immediately. As a result, for the first time since the First World War, the US Army purchased an aircraft from abroad, namely the Canberra. But it was not just the purchase of the aircraft, it was the purchase of a license to manufacture it and so, Martin was entrusted this task. Thus the history of the aircraft in the United States began.

Untitled_000009Durante la Guerra di Corea, l’esercito statunitense e la Marina avevano bisogno di un aereo con le stesse caratteristiche e funzionalità dell’A-26, ma con una elevata velocità di crociera e la possibilità di bombardare ad alta quota. L’unica società giunta allo sviluppo del velivolo secondo questi requisiti, è stata la Martin. Ma il loro progetto era ben lontano dal compimento. La guerra era già in corso e l’aereo era necessario immediatamente. Di conseguenza, per la prima volta dopo la Prima Guerra Mondiale, l’esercito statunitense ha acquistato un aereo dall’estero, vale a dire il Canberra. Ma non era solo l’acquisto degli aeromobili, è stata acquistata la licenza di fabbricazione e così alla Martin venne affidato questo compito. Così iniziò la storia del velivolo negli Stati Uniti.

Untitled_000012The war in Korea at that time was already over, and the aircraft simply had not been produced in time. True to form, the Americans almost immediately started projects to modernize this aircraft. Initially, with the addition of some components and assemblies, navigation equipment, weapons and so on. As a result, we have a classic example of the evolution of the aircraft. Namely the B-57B! It was not just a new version of the aircraft, it created a standard for many years in layout of aircraft of this class. But, most importantly, the vehicle managed to maintain excellent maneuverability, speed, relative ease of piloting and at the same time significantly gained an increase in firepower and tactical flexibility.

scr_b57b_3La guerra in Corea in quel momento era già finita e l’aereo semplicemente non era stato prodotto in tempo. Inoltre gli americani quasi immediatamente avevano avviato progetti di ammodernamento degli aeromobili con l’aggiunta di alcuni componenti e apparecchiature di navigazione, armi e così via. Di conseguenza, abbiamo un classico esempio dell’evoluzione dell’aeromobile. Vale a dire il B-57B! Non era solo una nuova versione del velivolo, ma creò uno standard per molti anni nei confronti di velivoli di questa classe. Ma la cosa più importante, il veicolo riuscì a mantenere un’eccellente manovrabilità, velocità, relativa facilità di pilotaggio e allo stesso tempo significativamente guadagnò un aumento di potenza e flessibilità tattica.

Yuri Titarev artist:

scr_b57b_1This aircraft comes with a non-standard bomb bay door that rotates into an open position before the bombs are dropped. So we had to draw the bomb sight in advance in order to give the bomb bay door animation enough time to complete and only then are the bombs dropped.

Questo velivolo è dotato di una porta del vano bombe non-standard, essa ruota in posizione aperta prima che le bombe siano cadute. Abbiamo quindi dovuto richiamare la visuale da bombardiere in anticipo, al fine di dare abbastanza tempo all’apertura del vano bomba e solo allora sono le bombe verranno lanciate.

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