World of Tanks news 17 11 2014

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Fonte – http://ftr.wot-news.com/2014/11/17/17-11-2014/

– Storm states that the new ramming mechanism was introduced in 9.4, because “the old one was very badly bugged”
– Storm confirms that the mission to get the Object 260 will be multi-stage and it will be very difficult to get it
– a lot of players (even on EU server) reported a garage bug, where the camera suddenly zooms out very far, Storm states he knows about it, it will be fixed
– Soviet tier 8 premium medium T-54 Model 1945 will come next year
– Havok: “when it’s done it’s done”
– it will be possible to get all three IM reward tanks (Object 260, T55A and T28 Concept) on your account
– Char B1 in the game doesn’t use the hull howitzer, because it was aimed only by moving the entire vehicle (it has 0 traverse)
– Q: “French tanks of tier 1-4 suck” A (SerB): “Don’t play French tier 1-4 tanks”
– apparently, EU servers were DDOSed recently, Storm is investigating the situation
– Q: “I have a SSD. Loading battles is fine, but whenever I quit the battle, it takes very long time for the results to load (I am stuck on “spinning wheel”), why is that? A friend of mine has a regular HDD and he has no such issues.” A (Storm): “It’s a problem with connection. After the fight is over, a large volume of data with battle statistics is transferred. And it’s this data pack that the game is waiting for, until it arrives. If you have packet loss, it’s possible to wait for it for a long time, until all the info is confirmed to have arrived.”
– Storm on various Russian “experts” whining about upcoming new tank motion physics: “A country of natural born experts. Sometimes they produce Boeing photos out of nowhere, sometimes they telepathically evaluate the physics at long distance. Why aren’t we colonizing Mars with such people?”
– apparently, to replace the effect of terrain resistance (and to justify some tanks moving slower with the same horsepower), a new parameter will be introduced in the new motion physics: “loss of horsepower in transmission and drivetrain”.
– no ETA on new motion physics test for now

  • – Storm afferma che il nuovo meccanismo di speronamento è stato introdotto in 9.4  perché il vecchio era erroneo.
  • – Storm conferma che la missione per ottenere l’obj 260 sarà multi-fase e sarà molto difficile farla
  • – un sacco di giocatori (anche su server UE) ha riportato un bug in garage, dove la telecamera improvvisamente si allarga molto, Storm lo conosce, sarà corretto
  • – il carro medio premium URSS sarà il T54 1945.
  • – Havok: “quando è pronto è pronto”
  • – sarà possibile ottenere tutti e tre i carri ricompensa(obj 260, T55A e T28 Concept) in un account
  • – Char B1 non usa l’obice sullo scafo perchè si usa spostando l’intero veicolo, ha brandeggio 0.
  • – D: “I Francesi lvl 1-4 fanno schifo” (Serb): “non giocate i francesi di lvl 1-4”
  • – a quanto pare, i server DELL’UNIONE EUROPEA sono state sotto attacco DDOSed recentemente, Storm sta  esaminando la situazione
  • – Q: “ho un SSD. Carico i combattimenti bene, ma quando lascio la battaglia, prende molto tempo a caricare i risultati, perché? Un mio amico ha un normale DISCO RIGIDO e non ha problemi di questo tipo.” (Storm): “e’ un problema di connessione. Dopo la battaglia, un grande volume di dati con statistiche di battaglia viene trasferito. Ed è proprio questo pacchetto dati che mette  il gioco in attesa fino a quando non arriva. Se avete perdite di pacchetti, è possibile attendere per un lungo periodo di tempo, fino a quando tutte le informazioni non è non si conferma che sono arrivati.”
  • – Storm sui vari giocatori russi “esperti” che si lamentano sulla nuova prossima fisica di movimento: “un paese di esperti nati. A volte producono foto di Boeing dal nulla, a volte, valutano la fisica telepaticamente a lunga distanza. Perché non stiamo colonizzando Marte con queste persone?”
  • – A quanto pare, per sostituire l’effetto di resistenza del terreno (e per giustificare alcuini carri pesanti che si muovono più lentamente con la stessa potenza), un nuovo parametro verrà introdotto con la nuova fisica di moto: “perdita di potenza in trasmissione e trasmissione”.
  • – No ETA per la nuova fisica di movimento.

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