World of Warships USA Aircarriers tier IV – X

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World of Warships USA Aircarriers tier IV – X

Fonte – http://blog.worldofwarships.ru/tech-tree-american-carriers/

IV livello – Langley

“The first aircraft carrier that served in the Navy. It was rebuilt from the collier Jupiter in the early ’20s, and served as a platform where naval designers tested new technological innovations for the next-generation aircraft carriers. Because of that particular origin, it couldn’t boast a good cruising speed. Also, at construction time, dive-bombers were not yet adopted for fleet, so the Langley Air Group was limited to fighter”

LandscapeLa prima portaerei, che entrò in servizio nella la US Navy. Costruita dallo scafo delle collier Jupiter nei primi anni ’20, ha servito come una sorta di piattaforma da cui perfezionare le tecniche di progettazione e innovazione tecnologica per la successiva generazione di portaerei. A causa della sua origine specifica non poteva vantare forti riserve né buona velocità di crociera. Dato che al momento la costruzione di bombardieri in picchiata non era ancora stata avviata e le squadriglie di caccia erano limitate ai siluri.

V livello – Bogue

Escort aircraft carrier, based on the Type C-3 cargo ship. Production of ships of this class didn’t require a lot of time and money, so they were produced in large quantities throughout WWII. Although the cruising speed and armament of the Bogue was only slightly better than the Langley, Bogue was where dive-bombers first appeared, and they could deliver a lot of hurt to enemy ships, as well as protect against sudden attacks.

HMS ArbiterSi tratta di una portaerei di scorta, ricavata sullo scafo di navi cisterna o trasporto. La produzione di navi di questa classe non richiedevano impegni eccessivi di tempo e denaro, perché venivano prodotti in grandi quantità in tutta la Seconda Guerra Mondiale. Anche se la velocità della corsa e armamento Bogue solo leggermente superato Langley, a bordo prima apparizione bombardieri in picchiata, in grado di fornire un sacco di problemi come le navi nemiche e proteggere contro gli attacchi improvvisi.

VI livello – Indipendence

“In 1943, construction of the heaviest Essex strikers was far from completion, so in order to strengthen the aircraft carrier fleet, relatively small Aircraft_carrier_RUS-e1416321657668ships were added. In 1942-1943, light aircraft carriers, such as the Independence class, were part of this. They were rebuilt from unfinished Cleveland cruisers. Because of its modest size, Independence carries only two all-purpose guns, and therefore it’s not ideal for close battles. But it has a high cruising speed of 32 knots (a trait from its cruiser roots), and a fairly strong AA defense.”

USS_Independence_CVL-22A metà della Seconda Guerra Mondiale la costruzione della maggior parte degli scafi pesanti come la classe Essex era lungi dall’essere completa, e al fine di rafforzare la relativamente veloce forza portante della flotta americana, si decise di introdurre una serie di navi relativamente piccole. Con questo scopo nel 1942-1943 vennero introdotte le portaerei leggere classe Indipendence, costruite dallo scafo degli incrociatori della serie incompiuta Cleveland.
In considerazione delle modeste dimensioni la classe Indipendence svolse un ruolo d’appoggio, nonostante la buona velocità di crociera.

VII livello – Ranger

“The first US Navy ship “born” like an aircraft carrier, rather than built from other types of ships. In order to save displacement, which was limited by the conditions of the Washington Agreement, Ranger’s armor was significantly weakened, but its number of air groups is almost equal to its “siblings.” This US aircraft carrier has a very unusual silhouette; its chimneys were located not in the superstructure, but in the rear of the hull”

ranger 4Il primo esempio nel ramo delle portaerei USA inizialmente costruito proprio come una portaerei e non ricostruito da altri tipi di navi. Per risparmiare dislocamento, a causa delle condizioni restrittive del Trattato di Washington,  è stata notevolmente indebolita la protezione della nave. Era caratterizzata per il ponte rialzato e i fumaioli abbattibili. Essendo al limite dell’obsolescenza durante la Seconda guerra Mondiale operò prevalentemente nell’Atlantico.

VIII livello – Lexington

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“According to the terms of the Washington Agreement, each of the participating countries of the agreement had the right to rebuild two under-construction battleships or battlecruisers into aircraft carriers, basically in order to save money. In the US Navy, such “turncoats” were the Lexington class ships, reconstructed from the same battlecruisers. Lexington received from its ancestors good speed and very decent armoring by the standards of aircraft carriers — which, if necessary, helped it escape light enemy ships in close combat. A powerful AA defense and a large number of air groups will, in most cases, prevent enemy ships or aircraft from entering firing range.”

55545In base ai termini dell’accordo di Washington, ciascuno dei paesi partecipanti del contratto, al fine di ridurre le perdite finanziarie ebbero il diritto di costruire da corazzate o incrociatori da battaglia delle portaerei. Negli USa nacquewro così due portaerei tipo Lexington, convertito da due incrociatori. La classe Lexington ebbe una buona velocità per gli standard dell’epoca e le due navi furono le più grandi nella flotyta USA prima dell’introduzione della classe Midway. Fu la classe Lexington a far credere nell’importanza di grandi portaerei. La vera e propria Lexington venne affondata nella prima grande battaglia tra portaerei, la battaglia del Mar dei Coralli, mentre la Saratoga servì la flotta per tutta la guerra e affondò la portaerei leggera giapponese Ryujo nella battaglia delle Isole Salomone Orientali. Questa classe di portaerei era dotata di batterie di cannoni in grado di rispondere al fuoco nella difesa “ravvicinata”.

IX livello – Essex

One of the most famous types of ships of World War II, and the most mass-produced aircraft carrier in naval history. Individual ships were built in record time — about 14 months, the fastest carrier construction time ever. One of the important innovations in the ship’s design, which was successfully used in other generations of aircraft carriers, was a side aircraft elevator, which saves space on the flight deck. It differs from its predecessor in the tech tree by having an extra air group but weak side armor, which forces a player to keep opponents at bay with artillery shots.

Uss_lake_champlain_cvs-39Una delle più famose classi di navi della Seconda Guerra Mondiale e maggiormente prodotte fra le portaerei durante la storia navale. Navi individuali di questo tipo furono stati costruite in tempi record – circa 14 mesi. Una delle innovazioni più importanti nella progettazione della nave, utilizzata con successo in molte successive generazioni di portaerei – fu l’ascensore laterale che consentiva di risparmiare spazio nel ponte di volo. Rispetto al suo predecessore, consente un maggior spazio per la forza aerea ma meno corazza laterale.

X livello – Midway

“The first and, in fact, last “line carrier” of the American fleet. It was equipped with an armored flight deck — proposed by British designers — which can protect the ship even from heavy bombs. Midway carries one of the largest air groups in World of Warships, which in combination with a good cruising speed and strong armoring turns it into a real sea monster!”

USS_MidwayUSS Midway – la prima e, di fatto, l’ultima protagonista del ramo in game e della flotta americana durante la Seconda Guerra Mondiale.  Fu dotata di un ponte di volo corazzato, proposto per primo da designer britannici, che poteva proteggere la nave anche da bombe pesanti. A bordo la Midway portava uno dei più grandi gruppi di forze aeree in WoWs, che in combinazione con una buona velocità di crociera e corazza si trasforma in un vera e propria tempesta marina!

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